脫硫泵入口偏心大小頭安裝到底是（shì）上平還是下平呢
發布時間：2025-04-06 瀏（liú）覽次數：105
關於端吸型脫硫泵（即泵（bèng）入口為水平進口（kǒu））入口管道上的偏心大小頭的（de）安裝問題，在有關泵配管標準的（de）教材中，其規（guī）定為：水平管上的偏心（xīn）異徑管徑取向（水平部分是向（xiàng）上還是向下），按不出現液（yè）袋（dài）或氣囊決定（分兩種情況）：
1、當介質從上向下進泵時，采用底平（píng）偏心大小頭安裝（zhuāng），不出現液袋；
2、當介質從下向上進泵時，采用（yòng）頂平偏心大小頭安裝，不出現氣囊；
概括起來就是（shì）一般（bān）是&ldquo上進底平，下進（jìn）頂平&rdquo.
要搞清這個（gè）原因，先了解一個知識點：汽蝕現象。當然，如果你僅僅（jǐn）是做工業安裝的，就不需要知（zhī）道那麽多了，因（yīn）為在（zài）每個泵廠家的說明書（shū）上都有完整、正（zhèng）確的安裝方法，隻需（xū）要按圖施工就（jiù）行了。
1.汽蝕（shí）會引起的嚴重後（hòu）果：
1產生振動和噪音。
2對泵的（de）工作性能（néng）有影響：當（dāng）汽（qì）蝕發展到一定程度時，汽（qì）泡大量產生，會堵塞流道，使泵的流量、揚程、效率等均明顯下（xià）降。
3對流道（dào）的材（cái）質會有（yǒu）破壞（huài）：主要（yào）是在葉片入口附近金（jīn）屬（shǔ）的疲勞剝蝕。
2.汽蝕現象
離（lí）心泵（bèng）的工（gōng）作原（yuán）理：驅（qū）動機通過泵軸帶（dài）動葉（yè）輪（lún）旋轉（zhuǎn）產生離心力，在離心（xīn）力（lì）作用下，液體沿葉（yè）片流道被甩向葉輪出（chū）口，液體經蝸殼收集送入排出管。液體從葉輪獲得能量，使（shǐ）壓力能和速度能均增（zēng）加，並依靠此能量將液體輸送到工作地（dì）點。在液體（tǐ）被甩向葉輪出口的同時，葉輪入口中心處（chù）形成了低（dī）壓，在吸液罐和葉輪中心處的液體之間就產生了壓差（chà），吸液罐中的液體在這個壓差作用下，不斷地經吸入管（guǎn）路及泵的吸入室進入葉輪中。
根據離心泵的工作原理（lǐ）可知，液流是在（zài）吸（xī）入（rù）罐壓力Pa和葉輪入口低壓力Pk間（jiān）形成的壓差Pa-Pk作用下流入葉輪的，則葉輪入口處壓力Pk越低，吸入能力就越大。但若Pk降低到某（mǒu）限值目前多以（yǐ）液體在輸送溫度下的飽和蒸汽壓力Pt為（wéi）液體（tǐ）汽化壓力（lì）的臨（lín）界值時，就會出現汽蝕（shí）現象。
3.提高離心泵（bèng）抗（kàng）汽蝕性能的方法有：
A.改進機泵結（jié）構，降低&Deltahr，屬（shǔ）機泵設計問題。
B.提高裝置內的有效汽蝕餘量：主要常用（yòng）的方法是采用灌注頭（tóu）吸入裝置（zhì）。
此外，盡量減少吸（xī）入管路阻力損（sǔn）失，降低液體的飽和蒸（zhēng）汽（qì）壓，即在（zài）設計吸入（rù）管路時盡可能選用管（guǎn）徑大些，長（zhǎng）度短些，彎頭和閥門少些，輸（shū）送液體的溫度盡可能低些（xiē）等措施，都可提高裝置的有效氣蝕餘量。
了解了以上的知識點後再來看一下，大小頭的作用是什麽？是用來改變（biàn）管徑的大（dà）小。那麽在泵的進出口（kǒu）改變管徑的大小有什麽（me）用呢？主要是（shì）為了減低介質在管（guǎn）道內的（de）流速，減低流速以達到減少介質在管道（dào）內流動時（shí）的摩擦（cā）力。
離心泵入口處（chù）水平的偏心異徑管一般采（cǎi）用頂平布置，但在異徑管與向上彎的彎頭直接連接的情況下（xià），可采用（yòng）底平布置（zhì）。 異（yì）徑管應（yīng）靠近泵入口。 頂平安裝（zhuāng）的原因是：防（fáng）止（zhǐ）在偏心異徑管內積（jī）累氣體，而進入離心泵，發生氣蝕損泵。水（shuǐ）平吸入離心泵入口變徑時（shí），管道自下而上進泵采用頂平安裝，自上而下進泵采用（yòng）底平安（ān）裝（為（wéi）防止氣體在泵口積聚也有采用頂平安裝的），介質帶有（yǒu）雜（zá）質（zhì）且吸入速度（dù）低於雜質（zhì）沉降速度的采用底平安裝。原則是不形成氣袋（dài）。
1、當介質從上向下進泵時，采用底平（píng）偏心大小頭安裝（zhuāng），不出現液袋；
2、當介質從下向上進泵時，采用（yòng）頂平偏心大小頭安裝，不出現氣囊；
概括起來就是（shì）一般（bān）是&ldquo上進底平，下進（jìn）頂平&rdquo.
要搞清這個（gè）原因，先了解一個知識點：汽蝕現象。當然，如果你僅僅（jǐn）是做工業安裝的，就不需要知（zhī）道那麽多了，因（yīn）為在（zài）每個泵廠家的說明書（shū）上都有完整、正（zhèng）確的安裝方法，隻需（xū）要按圖施工就（jiù）行了。
1.汽蝕（shí）會引起的嚴重後（hòu）果：
1產生振動和噪音。
2對泵的（de）工作性能（néng）有影響：當（dāng）汽（qì）蝕發展到一定程度時，汽（qì）泡大量產生，會堵塞流道，使泵的流量、揚程、效率等均明顯下（xià）降。
3對流道（dào）的材（cái）質會有（yǒu）破壞（huài）：主要（yào）是在葉片入口附近金（jīn）屬（shǔ）的疲勞剝蝕。
2.汽蝕現象
離（lí）心泵（bèng）的工（gōng）作原（yuán）理：驅（qū）動機通過泵軸帶（dài）動葉（yè）輪（lún）旋轉（zhuǎn）產生離心力，在離心（xīn）力（lì）作用下，液體沿葉（yè）片流道被甩向葉輪出（chū）口，液體經蝸殼收集送入排出管。液體從葉輪獲得能量，使（shǐ）壓力能和速度能均增（zēng）加，並依靠此能量將液體輸送到工作地（dì）點。在液體（tǐ）被甩向葉輪出口的同時，葉輪入口中心處（chù）形成了低（dī）壓，在吸液罐和葉輪中心處的液體之間就產生了壓差（chà），吸液罐中的液體在這個壓差作用下，不斷地經吸入管（guǎn）路及泵的吸入室進入葉輪中。
根據離心泵的工作原理（lǐ）可知，液流是在（zài）吸（xī）入（rù）罐壓力Pa和葉輪入口低壓力Pk間（jiān）形成的壓差Pa-Pk作用下流入葉輪的，則葉輪入口處壓力Pk越低，吸入能力就越大。但若Pk降低到某（mǒu）限值目前多以（yǐ）液體在輸送溫度下的飽和蒸汽壓力Pt為（wéi）液體（tǐ）汽化壓力（lì）的臨（lín）界值時，就會出現汽蝕（shí）現象。
3.提高離心泵（bèng）抗（kàng）汽蝕性能的方法有：
A.改進機泵結（jié）構，降低&Deltahr，屬（shǔ）機泵設計問題。
B.提高裝置內的有效汽蝕餘量：主要常用（yòng）的方法是采用灌注頭（tóu）吸入裝置（zhì）。
此外，盡量減少吸（xī）入管路阻力損（sǔn）失，降低液體的飽和蒸（zhēng）汽（qì）壓，即在（zài）設計吸入（rù）管路時盡可能選用管（guǎn）徑大些，長（zhǎng）度短些，彎頭和閥門少些，輸（shū）送液體的溫度盡可能低些（xiē）等措施，都可提高裝置的有效氣蝕餘量。
了解了以上的知識點後再來看一下，大小頭的作用是什麽？是用來改變（biàn）管徑的大（dà）小。那麽在泵的進出口（kǒu）改變管徑的大小有什麽（me）用呢？主要是（shì）為了減低介質在管（guǎn）道內的（de）流速，減低流速以達到減少介質在管道（dào）內流動時（shí）的摩擦（cā）力。
離心泵入口處（chù）水平的偏心異徑管一般采（cǎi）用頂平布置，但在異徑管與向上彎的彎頭直接連接的情況下（xià），可采用（yòng）底平布置（zhì）。 異（yì）徑管應（yīng）靠近泵入口。 頂平安裝（zhuāng）的原因是：防（fáng）止（zhǐ）在偏心異徑管內積（jī）累氣體，而進入離心泵，發生氣蝕損泵。水（shuǐ）平吸入離心泵入口變徑時（shí），管道自下而上進泵采用頂平安裝，自上而下進泵采用（yòng）底平安（ān）裝（為（wéi）防止氣體在泵口積聚也有采用頂平安裝的），介質帶有（yǒu）雜（zá）質（zhì）且吸入速度（dù）低於雜質（zhì）沉降速度的采用底平安裝。原則是不形成氣袋（dài）。
